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天津起重裝卸-天津起重裝卸公司電話(huà)-賽福
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天津賽福起重裝卸有限公司

經(jīng)營(yíng)模式:其他

地址:天津市東麗開(kāi)發(fā)區(qū)麗北路5號(hào)

主營(yíng):設(shè)備吊裝搬運(yùn),機(jī)電設(shè)備安裝,運(yùn)輸,設(shè)備包裝,倉(cāng)儲(chǔ)租賃

業(yè)務(wù)熱線(xiàn):022-24877757

QQ:602681765

產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:賽福
供貨總量:不限
價(jià)格說(shuō)明:議定
包裝說(shuō)明:不限
物流說(shuō)明:貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明:按訂單
有效期至:長(zhǎng)期有效

科學(xué)地選擇設(shè)備吊裝方法,應(yīng)遵循以下步驟:1、技術(shù)可行性論證每一種吊裝方法都不可避免地存在其技術(shù)局限,每一種設(shè)備都有其的要求,每一次吊裝施工,現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不同。進(jìn)行技術(shù)可行性論證,就是根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)條件,研究在技術(shù)上可行的吊裝方法。2、安全性分析設(shè)備吊裝工作,安全,必須結(jié)合具體情況,對(duì)每一種可行的方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析和比較,找出不安全的因素及其解決的辦法,并認(rèn)真分析這些解決辦法的可靠性。安全性分析包括質(zhì)量安全和人身安全兩方面。3、進(jìn)度分析不同的吊裝方法,其施工需要的工期不一樣,如采用桅桿吊裝的工期要比采用自行式起重機(jī)吊裝的工期長(zhǎng)得多。而在實(shí)際工程中,吊裝工作往往制約著整個(gè)工程的進(jìn)度,所以必須對(duì)不同的吊裝方法進(jìn)行工期分析。所采用的吊裝方法,不到萬(wàn)不得已,不能影響整個(gè)工程的進(jìn)度。4、成本分析比較低的成本完成工程,獲取合理利潤(rùn),是工程建設(shè)的目的,因此,必須對(duì)安全和進(jìn)度均符合要求的施工方案進(jìn)行較低成本的核算,選擇其中成本較低的設(shè)備吊裝方法。但是要注意,決不允許為降低成本而采用安全性不好的設(shè)備吊裝方法。特別不允許為降低成本而采用安全性不好的設(shè)備吊裝方法。特別不允許為降低成本而省略安全措施。


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起重吊裝時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

1。起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)站在安全位置

起重吊裝作業(yè)前,應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求劃定危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域,設(shè)置醒目的警示標(biāo)志,防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。除設(shè)置標(biāo)志外,還應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境,專(zhuān)門(mén)設(shè)置監(jiān)護(hù)人員,防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)發(fā)生落物傷人事故。作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè),在卷?yè)P(yáng)機(jī)和定滑輪穿越鋼絲繩的區(qū)域,禁止人員站立和通行。

2。吊裝過(guò)程中必須設(shè)專(zhuān)人指揮

起重吊裝屬于危險(xiǎn)性大的工作,吊裝過(guò)程中必須設(shè)專(zhuān)人指揮,并應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任指揮,其他人必須服從指揮。起重指揮不準(zhǔn)兼作司索工,應(yīng)認(rèn)真觀(guān)察周?chē)h(huán)境,確保信號(hào)正確無(wú)誤。起重機(jī)在地面,吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下,必須專(zhuān)門(mén)設(shè)置信號(hào)傳遞人員,以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確的看到和聽(tīng)到指揮信號(hào)。


吊車(chē)在行業(yè)操作工序中,其吊車(chē)配件減壓閥的常見(jiàn)問(wèn)題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡緊、工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高、噪聲、壓力波動(dòng)及振蕩等。一般在吊車(chē)施工的情況下, 吊車(chē)主閥減壓口關(guān)閥時(shí),由于主閥芯卡住,錐閥未安裝在閥座孔內(nèi),外控口未堵住等,也是使出油口壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住也是使出油口壓力隨進(jìn)油口壓力變化的原因。調(diào)節(jié)吊 車(chē)調(diào)壓手輪時(shí),出油口壓力不下降。其原因主要由于主閥芯卡住引起。出口壓力達(dá)不到*低調(diào)定壓力的原因,主要由于先導(dǎo)閥中形密封圈與閥蓋配合過(guò)緊等。


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